Privatiza que melhora. Privatiza que entrega eficiência. Esse é o discurso de Tarcísio para justificar a entrega do patrimônio público.
A sucessão de problemas nas linhas privatizadas reforça uma questão central: transporte público não pode ser tratado como negócio.
Ver essa foto no Instagram Um post compartilhado por Federação Nacional dos Metroferroviários (Fenametro) (@fenametrobr)
A luta dos ferroviários e ferroviárias é a luta de todos os trabalhadores e trabalhadoras do Brasil.
Quanto mais a população experimenta os efeitos das concessões e privatizações, maior é a rejeição.
Para a Fenametro, o episódio expõe os riscos de entregar um serviço essencial à lógica do lucro
A privatização da Sabesp, pelo governo Tarcísio, oferece mostra como uma política transforma serviços públicos essenciais em ativos para o lucro privado.
Prometeram eficiência. Entregaram mais falhas, mais transtornos e um sistema cada vez mais instável. Levantamento da TV Globo mostra […]
A Linha 6-Laranja já havia sido alvo de denúncias ao longo dos últimos anos por condições precárias de trabalho.
A categoria denuncia a falta de funcionários, os ataques ao plano de saúde, a sobrecarga de trabalho e o avanço das privatizações.
Os paulistas começaram 2026 pagando mais caro por dois serviços essenciais: água e transporte público.
Em 2024, o Bilhete Único arrecadou R$ 6,9 bilhões. Mas prepare-se: Metrô e CPTM receberam juntos menos de 5% desse valor.