Raquel Lyra não consegue resolver o problema do transporte rodoviário, mas quer repetir no metrô a mesma receita neoliberal.
A campanha não deixa dúvidas: se privatizar, o povo vai pagar mais caro e o serviço vai piorar.
O Sindmetro-PE repudia com veemência as declarações do ministro da Casa Civil, Rui Costa, que defendeu a transferência do […]
Segundo o Ministério dos Transportes da China, o país encerrou 2024 com mais de 159 mil km de ferrovias.
A Fenametro está na linha de frente desta luta e vai preparar agenda de ação nesta jornada de luta na capital federal.
A experiência recente em Belo Horizonte é clara: a privatização trouxe aumento imediato das tarifas — de R$ 4,25 para R$ 5,80.
O texto aprovado defende que o sistema continue sob gestão pública, com investimentos diretos, tarifas acessíveis e efetivo controle social.
O movimento cobra do governo federal investimentos públicos urgentes para a recuperação e modernização do metrô, que atende milhares de pessoas diariamente na Região Metropolitana do Recife.
Em BH, o preço da passagem saltou de R$ 4,50 para R$ 5,30 logo após a concessão — aumento de 17,78% — e, em julho de 2025, chegou a R$ 5,80, tornando-se o mais caro por quilômetro rodado do país.
O SindMetrô-DF reafirmou sua posição: metrô 100% público, com gestão transparente, investimentos permanentes e respeito aos trabalhadores.
A Trensurb, uma empresa pública essencial, desempenha papel crucial na garantia do direito à mobilidade urbana e ao acesso à cidade.
A Federação Nacional dos Metroferroviários (Fenametro), junto com todos os sindicatos de sua base, vêm a público manifestar sua […]